我們在操作挖掘機的過程中，經常會遇到柴油消耗異常增加或燒（shāo）機油的問題，無形中造成設備運（yùn）行成（chéng）本的（de）增加，而且出現這種征兆的同時，往往伴隨著設備的磨損和故（gù）障。我（wǒ）們就來看看如何診斷（duàn）油耗增加或燒機油（yóu）的真正原因。

發動機（jī）機油消耗異（yì）常原（yuán）因

1、活塞、活塞環與缸套過（guò）度磨損後（hòu），會使機油竄入燃燒室（shì），使機油（yóu）消耗急劇增加。當活塞第一（yī）道氣環與汽缸壁的磨（mó）損間隙超過正常值的20%時，其機油消耗（hào）量將增（zēng）加2倍以上。

2、連杆軸瓦、曲軸軸瓦或機油泵（bèng）磨損，將（jiāng）導致軸瓦與軸徑的配合間隙（xì）過大，使機油內泄量（liàng）加大，泵油壓力下降，加速（sù）機油消耗。

3、缸套熱變形超過一定限度時，活塞、活塞環便不能充分適應缸套的變形量，在局（jú）部會出現較大的機油上竄通道，使機油竄入燃燒（shāo）室燃燒，導致機油消耗異常（cháng）。

4、柴油（yóu）機水散熱器散熱（rè）片積塵堵塞，水泵磨損或工作不良，水道水垢（gòu）多或堵塞等（děng），都會導致柴油機（jī）散（sàn）熱不良，機油消耗（hào）異常。

5、空氣濾清器堵塞，將使（shǐ）燃燒室進氣壓力降低，負壓過大，機油上竄燃燒室（shì），造成機油消耗量劇增。

6、其他原因。包括：活塞拉傷，連（lián）杆瓦、曲軸瓦（wǎ）燒蝕；氣（qì）門導管密封圈損（sǔn）壞、失效；機油滲（shèn）漏。