隧道智能注漿一體機是隧（suì）道（dào）襯（chèn）砌專用注漿機，又稱為拱頂帶模注漿（jiāng）一體機，集（jí）攪拌、製（zhì）漿、儲漿、注漿、自動打印流量和壓（yā）力等多功能為（wéi）一體，支持智能觸屏操作功能，操作簡單，主要應用於隧道二襯拱頂帶模注漿。隧（suì）道智能注漿一體機采用雙層設計，上層製漿，下層拌漿（jiāng），前端注漿，注漿壓力及流量自動打印，實現一台（tái）設（shè）備“攪拌注漿施工（gōng）作業”，減少設備投入的同時，提高注漿工效，也降低了現場作業人員的勞動強度。
一、隧道拱頂帶模注漿工藝原理及特點
襯砌台車改（gǎi）造後，在襯（chèn）砌台車拱頂設置注漿孔、排氣孔及觀察口，並在襯砌台車上安裝注（zhù）漿管、排（pái）氣管等。安裝注漿（jiāng）管並固定，在開口處安裝法蘭，在（zài）法蘭內安（ān）裝（zhuāng）注漿管並（bìng）固定。在襯砌混凝土澆築時，該注漿（jiāng）管的作用就是觀（guān）察口。帶模（mó）注（zhù）漿是（shì）在襯砌混凝土澆（jiāo）築結束後及時（shí）注漿，由於有（yǒu）台車保護（hù）可采用較高的壓力（高達1.0MPa）進行注漿，注漿材料與（yǔ）襯砌混凝土結合成整（zhěng）體，提高襯砌結構的（de）整體性，在（zài）一（yī）時間修複各種混凝土空洞及缺陷。
一般情（qíng）況，注漿在混凝土澆築完即可（kě）開始，注漿施工時間2小（xiǎo）時左右，不占用隧道任何作業工序時間。注漿管采（cǎi）用RPC注漿管，RPC管為高性（xìng）能水泥基材料，與（yǔ）混凝土粘接性能良好，且本身強度高，易於切割，便於襯砌台車脫模。注漿料采用各項（xiàng）指標達到或優於襯（chèn）砌混凝土性能的充填砂漿，同時具有良好的（de）流動性和（hé）可泵送（sòng）性，微膨（péng）脹，可施工時間長，不泌水（shuǐ）不收縮，凝結後強度高。注（zhù）漿采用隧道智能注（zhù）漿一體機，高壓力可達8MPa，且設備走（zǒu）行及操作方便（biàn），作業強度小效率高。
二（èr）、隧道拱頂帶模注漿施工工藝流程
1、安裝PRC注漿管並頂（dǐng）緊防水板。根據襯砌幾（jǐ）何要求使改造後的（de）模板就位後，將準備好的PRC 注漿管（兼（jiān）做排氣（qì）孔、觀察孔）通過改造後的預留（liú）孔處進行“試穿（chuān）”量測劃線，確（què）定檢測襯砌厚（hòu）度是（shì）否滿足（zú）設計要求（qiú），具體標準以PRC注漿管頂住防水板長度+2cm為準。
2、記錄PRC注漿管埋入深度。安（ān）裝（zhuāng）注漿管（guǎn）定位法蘭，固定法蘭與（yǔ）定位法蘭之（zhī）間放置密封膠圈，擰緊避免漏（lòu）漿，將PRC管穿入頂緊防水板，RPC管下料（liào）長度以頂住防水板外漏+2cm。
3、注漿液製備（bèi）及帶模注漿。拱頂（dǐng）注漿原則上按照從低端向高端開始注漿。襯砌混凝土澆築完成（chéng）後及時進行注漿，注漿材料采用微膨脹水泥漿，水灰比6:10；注漿采用隧（suì）道智能注漿一（yī）體機進行操作。漿液要求連續拌製（zhì），拌製過程中嚴格監控材料用量，確（què）保漿液質量。
4、觀察壓力表和排氣管出漿。注漿結束標（biāo）注以排氣孔和端頭模板流出濃漿即結束（shù）注漿。若台車（chē）模板處出漿壓力達到1.0MPa，仍未出漿，應更換注漿（jiāng）孔注漿，直至（zhì）中間排（pái）氣孔和端（duān）模排氣孔流出（chū）濃漿3-5s時停止注漿。
5、注漿（jiāng）結束，關閉球閥，卸下注漿（jiāng）軟管。漿液初凝後卸掉定（dìng）位法蘭。
隧道拱頂帶模注漿施（shī）工工藝，可有效提高注漿的質量，該工藝在（zài）襯砌混凝土初凝前及時進行注漿，避免傳統襯砌注漿漿液與襯（chèn）砌（qì）“兩層皮”的現象，使襯砌（qì）結構整體性更好，能夠大量節省後期成本，其操作簡單、不（bú）占（zhàn）用（yòng）正常襯砌（qì）時間、加快工程（chéng）進度、綜合施工成本較低。