ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一（yī）體機是隧道襯（chèn）砌專用注漿機，又稱為智能注漿（jiāng）一體機（jī），主（zhǔ）要應用於隧道二襯（chèn）帶模注漿。拱頂（dǐng）帶模注漿一體機主要特（tè）點是泵送工作壓力大、生（shēng）產效率高。拱頂帶（dài）模注漿一體機采用雙（shuāng）層設（shè）計（jì），上層製漿，下層拌漿（jiāng），前端注漿，注漿流量自動打印，實現一台設備（bèi）“攪拌注漿施工作業”，減少設備投入的同時，提高注漿工效，也降低了（le）現場作業（yè）人員的勞動強度。
隧道二襯（chèn）拱頂帶模注漿工藝，主要是為解決隧道襯砌厚度達不到設計要求和克服拱頂脫空問題，為了提高隧道拱頂襯砌質（zhì）量的整體性和密（mì）實度（dù），加強對隧道拱頂（dǐng）襯砌混凝土衝頂灌注的監控和（hé）管理，掌（zhǎng）握支護的超欠挖情況，及時進行拱頂不密實（shí）部位實施帶模注漿，保證拱頂襯砌結構的（de）整體性。

一、ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機型號規格
生產能力：8m3/h
工作壓力：8MPa
注漿機功率：11KW
攪拌桶（tǒng）功率：4KW
吸（xī）漿（jiāng）口直徑：76mm
排漿（jiāng）口直徑：32mm
外形尺寸：1800X1700X1100mm
整機重量：800kg

二、ZKUB-8.0拱頂帶（dài）模注（zhù）漿一體機帶模注漿工藝原理
通過對襯砌台車進（jìn）行改造，在襯砌台車模板中心線位置（zhì）沿台車縱向方向設置一定數量的（de）注漿孔，並安裝注漿用固定（dìng）法蘭，預埋（mái）活性粉（fěn）末混凝土（RPC）注漿管。混凝土（tǔ）澆築結束後及時（shí）從預埋注漿管（guǎn）處進行注漿，該施工技術不僅簡化了傳統注漿工藝，而（ér）且顯著提高了注漿的質量。拱頂帶模注漿采用拱頂預埋RPC管進行注（zhù）漿，製漿及注漿設備選用拱頂帶模注漿一體（tǐ）機。注漿材（cái）料采用專用微膨脹結（jié）合砂漿料，水料配合比初步選定為0.18，施工中根（gēn）據（jù）工藝試驗總結（jié）參數具體確定（dìng）。拱（gǒng）頂帶模注漿時間為襯砌混凝土澆築完（wán）成後2小時內，混凝土初凝之前進行。

三、ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機帶模注漿施工流程
1、漿料放入到儲漿桶後，將注漿管放到排水溝邊緣，啟動拱頂帶模注漿一體機，將管體中的水全（quán）部（bù）擠出後，停止注（zhù）漿機。
2、將（jiāng）注（zhù）漿管管頭提升到襯砌台車上，與台車（chē）注漿接頭連接。並將注漿管（guǎn）固定（dìng）到台車上，懸空部分（fèn）固定到台車側麵。
3、啟動拱頂（dǐng）帶模注漿一體機（jī），開始注漿。注漿順序由主注漿孔向（xiàng）端模注漿孔依次進行注漿。
4、注漿（jiāng）過程中，觀察台車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧高點漏漿，先停止注漿機，並及時對漏漿處進行封堵，然（rán）後繼續注漿，直至端頭出（chū）漿（jiāng）漿體密度與製漿機中一致。更換至下一個注漿孔，依次類推。
注漿時，如果台車處壓力表超過1.0MPa，直接轉至（zhì）一下注漿孔。每一個注漿孔均需注漿，但在注漿過程中（zhōng）進行其它孔注漿時未注漿的注（zhù）漿孔流出達到相同密度的漿體時，該（gāi）孔可以封閉，不進（jìn）行注漿。RPC注漿管內須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時應及時（shí）封堵RPC注漿管。
5、結束注漿。各（gè）孔（kǒng）注漿結束，端（duān）模高處出漿漿體密度與製漿桶中一（yī）致，結束注漿。