ZKUB-8.0拱頂帶模（mó）注漿一體機（隧道襯（chèn）砌專用注漿機）

隧道拱頂帶模注漿一體機是隧道拱（gǒng）頂帶（dài）模專用注漿機，主要用於隧道襯砌台車拱頂帶（dài）模（mó）注漿施工，道拱頂帶模注漿一體機主要特點是泵（bèng）送工作壓力大、生產效率高。隧道拱頂帶模注漿一體機采（cǎi）用雙層設計，上層製漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量（liàng）自動打印，提高（gāo）注漿工效，也降低了現場作業人員（yuán）的勞動強度。
一（yī）、隧道拱頂帶（dài）模注漿一體機工作原理
在台車上預埋徑向注漿管（guǎn），對二襯混凝土施工完2h後及時通過該注漿管進行（háng）注漿。注漿采用專用的製漿注漿一體機進（jìn）行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動性、早強、無泌水、操作時間長等特性（xìng），不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補或修複（fù）二襯混凝（níng）土的缺陷的作用（yòng），提高襯砌混（hún）凝土整體質量。

二、隧道拱頂帶模注漿（jiāng）一體機技術參（cān）數

三、隧道拱頂帶模注漿一（yī）體機工藝特（tè）點
二襯模板頂部（bù）預留注漿管及注漿排氣孔，同時兼做檢查拱頂混凝土是否飽滿的（de）觀察孔。
采用（yòng）SM-RPC注（zhù）漿管(以下簡稱RPC管)、微膨脹緩凝早強充填砂漿、製（zhì）漿注（zhù）漿一（yī）體機等灌注設備，設備簡單（dān），走行（háng）及（jí）操作（zuò）方便。
操作簡（jiǎn）便，注漿一板二襯隻需要2h左（zuǒ）右，且不占用正常二襯施工時間。
帶模注漿（jiāng）可在混凝土初凝時開始注漿，且注漿壓力（lì）遠高於脫模後的注漿壓力，提高襯（chèn）砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，修（xiū）複各種混凝土缺陷。
帶模注漿時，由於受（shòu）到台車模板的保護，二襯混（hún）凝土不會破（pò）壞。一般混凝土（tǔ）澆築壓力超過6MPa，注漿漿液的（de）壓力一般不超過1.0MPa。