樁基礎作為一種傳統的基礎形式，隨著公路建設的發展（zhǎn），近年來在基礎工（gōng）程中的應用越來越廣泛。我國公路橋梁樁基（jī）礎以鑽孔灌注樁為主，主要采用泥漿（jiāng）護（hù）壁的成孔方（fāng）法，樁基的承載能力主要取決於樁側（cè）摩阻力和樁端土層的（de）支撐力，即取決於樁基（jī）成孔後的（de）樁側、樁底土層性質及樁底的沉渣情況。受樁基施工方（fāng）法及施工技術水平的限製，影響樁基承載力充分發揮的主要因素如下：
1、樁基成孔（kǒng）過程中的機械振動導致原狀土層的力學（xué）性質發生一定程度的變化，從而使樁實際承載力與設計承（chéng）載力存在（zài）較大差異；
2、泥漿護壁的成孔工藝對樁土結（jié）合麵的樁土相互作用存在不利影響，從而導致樁側摩阻在（zài）一（yī）定程度（dù）上（shàng）有所降低；
3、樁底（dǐ）沉渣的（de）清除工作很難達到理想要求，其所（suǒ）造（zào）成的 “軟墊效應”對（duì）樁基承載力存在很大影（yǐng）響。
由於上（shàng）述問題的存在，使樁（zhuāng）基實際承載力（lì）與設（shè）計承（chéng）載力存在較大差異（yì），甚至於有的樁基（jī）需要通過加固處理（lǐ）後方可達到設計要求。而注漿技術作為樁基加固的一種常用加（jiā）固方（fāng）法，因其具有施工操作簡單、可靠性（xìng）好、費用低、承載力增幅大及有效減小樁基沉降量等優點，因此在樁基礎（chǔ）加固（gù）中得到廣泛（fàn）應用（yòng）。
一、注漿機理
根據注漿部位的不同，樁基注漿主要包（bāo）括樁（zhuāng）側壓力注漿（jiāng）和（hé）樁端壓力注（zhù）漿兩種。其中，樁側壓力注漿是（shì）指在壓力作用（yòng）下將能固化的漿液通過樁身（shēn）預埋注漿裝置（zhì）強行注入樁側土層中，充填樁身混凝土和樁周（zhōu）土體間的孔（kǒng）隙，同（tóng）時與樁側（cè）土層（céng）發生物（wù）理化（huà）學反（fǎn）應，提高（gāo）樁側土強度；樁端（duān）壓力注漿是通過預埋在樁身的注漿（jiāng）管，將能（néng）固化的漿液通過樁頂預埋注漿裝置強行注入樁端土（tǔ）層（céng）中（zhōng），從而達（dá）到改變樁端土（tǔ）層性質及樁、土邊界條件的作用。其中,樁端壓力注（zhù）漿對樁（zhuāng）基承載力的提高主要體現在下述幾個方（fāng）麵：
1、樁端壓力注漿可以通（tōng）過漿液與樁（zhuāng）端土體的物理化學反應，使樁端土體產生（shēng）壓密效應、加筋效應以及固化效應，使樁端土體的密室度、強度、剛度（dù）得到有效提高（gāo）；
2、在進行樁端壓力注漿過程中，漿液（yè）通過壓力注入樁端（duān）將在（zài）樁（zhuāng）端產（chǎn）生擴大頭，具有增擴樁底的效果，即加大了樁端的支撐（chēng）麵積，從而大幅度地提高了樁端（duān）支撐力；
3、在對樁端進行壓力注漿時，當樁端的土體的滲透能力達到（dào）極限時，樁端漿液的壓力將不斷提高，在（zài）樁端產生方向向上的預壓力效應，使得樁端阻力及早地得到了充分（fèn）發揮。
對於樁端注漿，除了上述作用外，漿液（yè）在高壓所用下，對樁底以上一定高度範圍內的樁周土也具有一定的壓密、固化作用，從（cóng）而使（shǐ）得樁側摩阻有所提高。

二、注漿工藝流（liú）程

樁端壓力注漿的施工工藝（yì）流程如下圖所示：